（一）踏單車的意外創傷
2012 全球自行車城市大會在本市舉行，一些崇尚無拘無束的踏單車人士，認爲本省踏單車要戴頭盔的法例，影響了踏單車的意慾；推廣要仿效荷蘭，無需配戴頭盔。 本省一位衛生官指出，荷蘭有 1/3 頭部創傷的入院個案，都是基於單車意外；本省則約佔 19%。 自從頒佈頭盔法例以後，本省踏單車的人數持續上升，而且近 80% 的成年人踏單車時都願意配戴頭盔。
9 至 15 嵗的男性兒童和青少年是最常發生嚴重單車意外的高危一族，而嚴重的單車意外經常是因爲超速、沒有配戴頭盔、和與車輛發生踫撞。 不安全的環境亦會增加意外，例如近半數愛好踏單車登山下坡的人士，每年都會發生意外。參加比賽的速降賽車手，受傷的機會更高達 85%。
大部份的單車創傷，都是 4 肢的踫撞，其次是頭臉、胸腹和頸部。 須然大多數都只是皮膚被擦破，但因爲受傷的面積大，而且路面的泥沙深入皮膚層，清理非常困難，許多都會留下永久的疤印。 踫撞或跌倒亦經常導致骨折。 胸腹和盆腔的撞擊，可以導致肺部和腸臟破裂而嚴重出血。 頭部的踫撞，卻可以導致永久的殘障，甚至死亡。 近來急症室經常接收因單車與單車互相踫撞而受傷的個案，希望踏單車和駕駛人士，都能夠遵守規則，互相禮讓。
（二）瑜伽
近年在北美洲參加學習瑜伽和太極的人數超過千萬，而因爲練習瑜伽而受傷的案例亦大幅增加。 瑜伽起源於印度，是一種身心的修練，憑藉調節身體的姿勢、控制呼吸、和無欲無求的冥想，冀求可以達到身心裏外合一的境界。 北美洲的瑜伽導師，需要經過 200 小時以上的訓練，才能夠考取證書，但許多牟利機構，聘用的導師並沒有經過嚴格的訓練。
為了增加學習人士的興趣，除卻一些瑜伽宗師傳授的派系以外，更滲入了 Hip Hop 舞、消脂和高溫瑜伽等練習方法。 傳統的瑜伽練習，50 分鐘内消耗的熱能，與步行 50 分鐘相等。 即使最近盛行的健身活力瑜伽，熱能消耗量亦低於做同時間的柔軟體操，減輕體重的成效並不理想。 在印度長大的人士，從小習慣盤坐的坐姿和高溫的天氣。 勉強模仿和在 攝氏 41 度的環境内做運動，很容易會出現中暑的現象和做成身體的損害。
許多缺乏運動的人士，認爲瑜伽是一種簡單易學的運動，並沒有衡量自己的年歲、體能和柔軟度。 若果每週只參與一次練習，沒有經常做熱身和一些屈伸和舒展筋肌的動作，很容易會因爲過度轉動、拉扯而傷及筋骨。 一些渴求進步的學員，在導師過度催促之下，嘗試做有危險性的動作，亦因而受傷。 學習瑜伽必需找一位有經驗和耐心教導的導師，循步漸進，量力而為。 開始前和醫生商討，是否適合選擇瑜伽作爲運動。
（三）跑步
溫哥華的空氣清新，交通不算繁忙，所以早上很多愛好運動的人士都會在街上跑步。 跑步與步行的分別是雙足會短暫同時間騰空，可以緩步跑或快跑。 跑步有助於心肺的健康，有助於減低壞的血脂，降低血壓和減輕體重；但必需配合適當的飲食調節。 即使努力跑步 30 分鐘，如果立即進食一個叉燒包，吸收的熱能已經超越跑步時消耗的能量。 如果能夠將跑步機的傾斜度提高 1% , 運動量將會和在外間跑步相仿。
醫生對運動的建議是每週做 3 至 5 次，每次 20 至 60 分鐘，最好能夠達到最高心跳限額的 60 至 90%。 任何包括主要肌肉的運動，例如速行、跑步、踏單車、跳繩、游泳、上樓梯，對身體都有助益；如果能夠多源化效果則更好。
開始練習跑步時，可以先嘗試速行 5 分鐘，感覺適應後開始跑步，如果感覺氣促，可以逐漸放緩至步行速度，等待呼吸順暢後再開始跑步；持續 30 分鐘。 體能較佳的人士，可以嘗試向前跑 5 分鐘，稍為休息，再轉後向起點跑 5 分鐘，逐漸遞增。
跑步可以構成下肢的勞損，但通常都是因爲曾經受過傷，或過度訓練而導致。 膝關節是最容易受影響的部位，其次是小腿肌肉、足部、和大腿。 只要量力而為，選擇適當的跑鞋和跑步的環境，大部份人都可以享受跑步的流暢感覺。
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